車牌識別與道閘安裝前：布管與穿線流程指南

2025.08.20

車牌識別與道閘是停車場智能化的核心，而安裝前的布管與穿線則是其高效運行的根基。這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，雖不顯眼，卻至關(guān)重要，直接決定了設備的穩(wěn)定與耐用，為停車場的智能化升級筑牢基礎。

某小區(qū)采用“安快”一進一出直桿道閘現(xiàn)場圖

一、地面開槽有講究

（一）水泥地面開槽

對于水泥地面，首先要確定好開槽的位置和走向。開槽的深度很關(guān)鍵，線管放置后，上部表面距離地面要不低于4厘米，這是為了確保車輛碾壓過去時，線管不會受到損壞，路面也足夠結(jié)實。此外，兩管之間要預留1厘米的縫隙，這樣在后續(xù)澆灌水泥的時候，水泥可以更好地填充進去，讓線管與地面緊密結(jié)合，整體更加牢固。

（二）土壤地面開槽

如果是在土壤地面，開槽的要求就更高了。深度要大于10厘米，而且管面距離地面不低于5厘米。這樣做的目的是為了更好地保護線管，防止外界因素對線管造成損壞。在轉(zhuǎn)角處，要用彎管器將線管彎出合適的弧度，然后通過直通接頭連通，不能使用三叉接頭和直角接頭，因為這些接頭在實際使用中容易出現(xiàn)故障，影響線管的穩(wěn)定性。此外，線管內(nèi)所穿導線的面積不能超過內(nèi)孔截面的50%，要給導線留出足夠的空間，避免導線之間相互擠壓，影響信號傳輸。

某街道采用“安快”一進一出柵欄道閘現(xiàn)場圖

二、防水處理不能忘

防水處理是整個布管與穿線過程中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。首先，埋設管道的深度要達到10厘米以上，進入機箱設備后，要預留5厘米左右的長度，方便后續(xù)的連接工作。在管與管連接的地方，一定要刷上膠水，確保連接處的密封性，防止水分滲入管道內(nèi)部。

強電和弱電的線路要分開鋪設，避免互相干擾。如果是在有強磁干擾的場所，建議采用鍍鋅鋼管做接地處理。鍍鋅鋼管不僅具有良好的防腐性能，還能夠有效屏蔽電磁干擾，為管線提供額外的保護。通過這些防水和防護措施，可以確保管線在復雜的環(huán)境下也能正常工作，不受外界因素的影響。

某地下停車場采用“安快”一進一出對開柵欄道閘現(xiàn)場圖

總的來說，車牌識別與道閘安裝前的布管與穿線工作雖然看起來是前期的一些基礎環(huán)節(jié)，但實際上它關(guān)乎整個系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。從水泥地面和土壤地面的不同開槽要求，到轉(zhuǎn)角處的彎管處理，再到防水和防護措施，每一個細節(jié)都不容忽視。只有把基礎工作做扎實了，才能保證后續(xù)設備的安裝和使用更加順利，讓停車場的智能化管理更加高效、便捷。

另外關(guān)于車牌識別系統(tǒng)安裝的系統(tǒng)性指南與實踐要點請查看：http://www.xacx.com.cn/hyxw/1113.html